10月21日22时许，随着载有中亚回程班列集装箱的“丰顺6”轮驶离厦港乐清湾港区前往嘉兴港乍浦港区，厦港海铁联运班列首次实现与中亚回程班列的联动，厦港集装箱海铁联运与“一带一路”沿线国家和地区的互联互通更加紧密。
此趟中亚回程专列上的92标准箱进口大麦从哈萨克斯坦出发，在金华南站整列中转至厦港，随后经厦门-乍浦支线水水中转发往嘉兴港乍浦港区，再通过公路转运至指定工厂加工销售。针对此次业务流程长、环节多的特点，浙江海港海铁联运团队在口岸、船公司、铁路部门等单位的大力支持和协助下，探索自备箱下水模式，克服内贸运输载体的瓶颈，成功向客户推介中欧班列、海铁联运、水水中转组合运输模式，为客户提供了更快捷、更价廉、更合适的定制化物流途径。
自2021年7月29日厦港第一趟集装箱海铁联运专列开通后，厦港持续推动集装箱多式联运业务发展，海铁联运班列已成功联通东南亚快速航线以及温甬内支线。其中，今年3月首发的永康至厦港海铁班列已实现“一周三班”常态化运作，累计完成业务量超3600标准箱。下一步，厦港集团将不断加大投入，积极推动海铁联运业务发展，力争打造成为支撑全省港口发展的重要南翼港口，为厦门建设东南沿海重要商贸城市和区域中心城市持续赋能。